車のタイヤを交換する時期を判断する基準は 6 つあります。基準の 1 つを満たしている場合は、タイヤを交換する必要があります。
まず、各タイヤには排水溝があり、排水溝には四角形の突起があります。四角形の形状はタイヤによって異なりますが、観察には影響しません。タイヤパターンが四角形の突起のレベルまで摩耗している限り、このタイヤはブレーキストロークに影響を与えるだけでなく、パンクのリスクも高まるため、この時点で交換する必要があります。
第二に、タイヤには4桁の数字があり、これはタイヤの製造年月日です。最初の2桁は週番号を表し、最後の2桁は年を表します。たとえば、このタイヤの番号が4220の場合、2020年の第42週に製造されたことを意味します。タイヤはゴム製品であり、老化します。一般的に、5-6年ごとに交換する必要があります。したがって、タイヤの製造年月日に基づいて推定する必要があります。5〜6年前に遡ると、タイヤの摩耗がひどくなくても、タイヤを交換する時期です。しかし、老化のプロセスがあり、この5〜6年は明確な指標ではありません。長時間高速で走行する場合は、時期が来たらすぐに交換することをお勧めします。結局のところ、高速タイヤのパンクは非常に危険です。しかし、あなたの車が一年中市内の通勤にのみ使用されている場合は、交換をしばらく遅らせても問題ありませんが、8年を超えてはなりません。たとえ一度も使用したことのない新しいタイヤであっても、8年を過ぎると使用できなくなります。
3つ目に、タイヤに膨らみがある場合は、通常、プライに問題があることを意味します。タイヤがパンクするリスクは非常に高いです。パターンの摩耗や使用期間に関係なく、すぐに交換する必要があります。タイヤの内側に膨らみが現れた場合、注意しないと見えません。夏になると、タイヤのパンクが最もよく発生する季節です。タイヤに膨らみがないか定期的にチェックしてください。
4. タイヤの側面がパンクした場合、タイヤを修理しても意味がありません。この場合、タイヤを交換するしかありません。
5、パンクしたタイヤのトレッドの直径が6mmを超える場合は、タイヤを修理する必要はありません。直接交換することをお勧めします。
第六に、ブランドによってタイヤの修理回数の要件が異なります。タイヤの修理を1回しか許可していないブランドもあれば、4回修理できるブランドもあります。また、毎回タイヤをパッチする場所の要件もあります。たとえば、ブリヂストンの場合、必要な距離は40センチメートル以上です。これが満たされない場合、タイヤは修理できません。ミシュランは中心角が90度以上であることを要求しています。これはどういう意味ですか？これは、タイヤが4つの等しい領域に分割され、1つの領域に2つのタイヤ修理ポイントがあってはならないことを意味します。もちろん、メーカーの要件は比較的厳しいはずで、平日はあまり気にしません。ただし、タイヤが4回以上修理された場合は、修理を中止して交換してください。
